公交出行牵动着民心，城乡客运一体化改革更是一项民生实事。12月22日零时起，攸县联星客运站全面运营。乘车地点从车站旧址改至洣水二桥联星客运站，所有客车均移至新客运站发班配客，新客运站的投入也实现了攸县乡村客运全通。一大早，莲塘坳镇银坑村的龙香英便早早地来县联星客运站候车。龙香英告诉我们，由于银坑地处偏远，每一次坐车都需要多次转车才能到达，而且由于班线运力不足，每次候车时间都要一个多小时，而新车站投入使用后，不仅班线更明晰，候车时间也大大缩短了。据华盛运输有限公司负责人介绍，攸县原有的农村客运经营主体分散，因利益驱动、争抢客源，交通安全隐患大、票价不规范、偏远村庄不通行等问题长期存在，导致客运经营管理水平和服务质量较低，严重影响了群众出行。自城乡客运一体化改革启动以来，攸县严格按照“一县一公司，公车公营，统筹规划，乡村全通，价格惠民”的原则，完善城乡客运站点，规划干、支线路，组织运力投放，并投资建设联星客运站。攸县华盛运输有限公司副总经理易克勤说：“根据城乡客运一体化要求，更好地满足城乡居民乘车需要，我们按照人归点，车归站的要求，我们把所有城乡客运一体化的车辆全部调配到这个枢纽站，把发班时间，发班班次予以向社会全部公示，便于旅客掌握乘车时间，另外我们在城区内和华昌公交公司的公交站点进行一个资源共享，并在沿途每条线路上面都设置了相关的临时站牌，方便旅客乘车。”为全面满足基层群众的出行需求，攸县已全面完成相关线路规划、站点建设，投入城乡客运运营车辆台，并在原有63条班线的基础上新增线路19条，延伸线路8条，实现全县乡村客运全通。易克勤介绍：“发班时间一般是15分钟一趟，发班时间精确到分数，这个是更为准确，另外我们增加了一些线路，像酒埠江以前只有经过线的，现在经过省线可以直接到达酒埠江，根据公路建设的进度，我们把偏远地区的线路进行一个延伸，现在已经全部能够保障攸县乡村全通的需求。”

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