普铁时代，京广铁路和沪昆铁路在株洲交汇，形成重要的十字型铁路枢纽。几十年以来，株洲一直有“被火车拖来的城市”之称。

年京广高铁武广段开通运营，株洲就跨入了高铁时代。从长沙南站坐到株洲西站只要十五分钟。

如今，每天有85趟高铁列车在株洲西站停靠。年，超过万人次的国内外游客到株洲去玩。

株洲还有一个高铁站，醴陵东站。醴陵有瓷都之称，是世界釉下五彩的发源地。年，醴陵还入选中国最具幸福感城市。

株洲拥有株洲西站、醴陵东站两座高铁站。南北干线中，京广高铁武广客运段连接长沙南站与衡阳东站。东西高铁通道沪昆高铁经过醴陵，连接长沙南站和萍乡北站。

高铁将株洲的红色旅游景点、国家5A、4A级景区串珠成线。茶陵县工农兵政府旧址是全国第一个红色政权诞生地；炎陵红军标语博物馆是中国第一家红军标语专题博物馆。此外，株洲还拥有近现代工业文化遗产35处，不仅有主打航空、汽车、高铁为主的交通工业游，还有清水塘老工业基地探访之旅；以及红官窑、中国陶瓷谷为主题的艺术之旅。年，株洲全市旅游总收入.2亿元，比上年增长6.1%。

（坐着高铁看湖南）鸿雁飞花海玩转石三门

石三门现代农业公园距株洲西站25公里，今年刚刚拉通了“石三门”大道，直通高速入口和高铁站，交通便捷。

记者：这儿是株洲的石三门，从株洲西下高铁不到半个小时的车程就可以到这打卡。这儿是三门镇和雷打石镇交汇的一个非常普通的小山村，但是现在通过现代化的改造已经变成了一个农业主题公园，有非常多好玩的项目。今天我就带你来看一看。第一个项目，鸿雁，起飞！

国庆期间，石三门举办了首届农民歌手大赛，比赛也吸引了很多外地的游客来参赛。

广西参赛者杨璐蔓：我是从广西坐高铁到这边来的，一路玩过来的。

长沙参赛者夏添添：从长沙到株洲，也就十五分钟，挺近的。

山西参赛者药彤彤：准备了两首，一首是《撸起袖子加油干》，另一首是《共筑中国梦》。只要是坚持自己的梦想，再远也值得。

在石三门，还可以带孩子一起体验“一日农夫”，辨认五谷杂粮，通过闯关游戏，感受粮食的来之不易。玩累了，还有房车民宿入住。目前，这里还在建设房车露营基地，明年，您自己也可以开着房车到这旅游。

记者：现在雷打石和三门镇正在进行一场拔河比赛。大家想通过这个形式，一方面是欢迎游客，另一方面也是为了齐心协力共同把石三门办好。

株洲市雷打石镇人大主席易飞翡：高铁开通以后，最大的感受就是农民的收入增加了。他们知道自己的农产品可以通过这个平台让大家熟悉，给自己的村致富，比赛也是增加村里的凝聚力。

（坐着高铁看湖南）醴陵东到了！高铁助力瓷都旅游业发展

下面我们要一起去看看醴陵。年9月16日，沪昆高铁南昌至长沙段开通，设醴陵东站，让醴陵成为高铁大家庭的员。醴本义是“美酒甘泉”，自古就是令人向往的风水宝地、鱼米之乡。而现在，通过高铁的带动，醴陵的红色游、生态游、工业游更加火爆。

这个“十一”黄金周，位于醴陵五彩陶瓷特色产业小镇的各大陶瓷企业，吸引了众多游客。在陶润会生活艺术中心的“陶艺吧”，来自上海的王啸敏正在手工拉坯，她第一次来到醴陵，体验这“手随泥走、泥随手变”的神奇。

上海游客王啸敏：交通的话是比较方便的，然后制陶的过程整体来说还是很好玩的。

陶润会生活艺术中心去年底对外开放，时尚前卫的设计风格，吸引了不少团队和陶瓷艺术爱好者前来“打卡”，月均接待量达批次。高铁给企业带来的不仅是客流和商机，还有越来越多的年轻人选择留在县城就业。

陶润会生活艺术中心董事长助理钟亮：高铁开通之后，很多长株潭的人才的话，他来醴陵都是很方便、便捷，因为他们可以住在长沙，来醴陵工作，这都是很方便的事情。

与陶润会隔街相望的另一家企业瓷坊，主要展览、销售醴陵釉下五彩艺术瓷。在国庆期间，这里所接待的外地客商，大多都是通过高铁直达醴陵，并实现一日往返。

长沙客商苏知翼：高铁的覆盖面会很广，2至3个小时之内，江西、湖北甚至是广东的客户都能够覆盖到。

高铁改写了醴陵的交通格局与经济版图，推动了醴陵工业旅游的蓬勃发展。之瓷坊运营主理人周园慧的客户列表里，70%以上的客户来自长株潭。

中国陶瓷谷之瓷坊运营主理人周园慧：长沙的客户会反映说：他有的时候可以自己下完班之后，坐个高铁过来就20分钟，然后看了瓷器买了再回去。

去年，醴陵接待游客人次.51万，同比增长12.03%；实现旅游综合收入87.4亿元，同比增长15.32%。

（坐着高铁看湖南）炎陵：走进红军标语博物馆让红色印记永驻

株洲是井冈山革命根据地的重要组成部分，当年农民运动的前沿阵地。年株洲通高铁后，也让当地的红色旅游资源“跑”了起来。就在今年国庆前，株洲特意开通了一条红色旅游专列。从株洲下高铁后，换乘专列，就可以经停醴陵、攸县、茶陵，最后到达炎陵。

在炎陵的红军标语博物馆，参观游客络绎不绝，其中不少是全家人一块来的。

游客陈思琪：我们是一家四口一起来，孩子他爸爸说这里是全国唯一的。

这座博物馆，完整保存了条红军标语，是全国唯一一座红军标语博物馆。当年，毛泽东亲自率领的红一军第一师第一团；彭德怀率领的红五军；张云逸率领的红七军；以及红三军团等活跃在湘赣边界的部队，都在炎陵留下了红军标语。“共产党是为无产阶级有饭吃衣穿屋住的党”！当年，红军一边用这样朴素的话语，向人民群众宣传党的宗旨，一边将钱粮衣物分发给群众，解决老百姓的燃眉之急。

游客：更主要的是一种精神的传承，因为我们也要传承当年那些老一辈革命家，为革命献身的精神。

炎陵文化研究会副会长谭忠诚：很多红军标语它一脉相承的，就是它们始终突出了一个主题：我们共产党，他的初心，就是要让老百姓过上好日子

这些标语，有的用漫画，有的按客家话习惯，生动诠释抽象的革命理念，唤醒民众的觉悟，赢得了群众的拥护。80多年来，炎陵人民用智慧和生命守护着它们，代代相传。

炎陵游客戴梦君：老百姓想了很多办法，把这些标语保留下来，写在门板上的它们就直接把它拆卸下来，重新做了个新的安上去。

朱德孙女朱新华：感慨万千，在那样一种艰难困苦的环境下，能够把这些标语保存下来，保存到现在也真是非常不容易。也希望我们的老区人民能够在这片红色的土地上生活得越来越好。

博物馆自年建成开放以来，年平均接待参观60多万人次，先后被授予全国爱国主义教育示范基地、湖南省思想政治教育基地、湖南省全民国防教育基地等称号。今年9月，依托高铁，株洲与广东铁青国际旅行社携手合作，开通横跨株洲全境长达公里的旅游专列，全域红色旅游持续升温。

（坐着高铁看湖南）高铁牵引高质量：坐高铁到株洲建高铁绕世界

国庆很多人都在往返的高铁、磁浮和地铁上，你可能不知道株洲，但你一定离不开株洲制造。

对株洲而言，高铁的意义还不仅仅是文旅产业的升级，因为很多高铁的核心部件就是在株洲诞生的。

在株洲，只需要一杯咖啡的时间，就可以集齐生产一台电力机车所需的上万个零部件。

而便捷的高铁，又让众多的人流、物流、信息流在株洲聚集，加速催生了一条从株洲辐射世界的“轨道交通产业链”。

早上7点27分，G次列车驶入株洲西站，旅客们陆续检票上车。约2个半小时后，他们就能到达多公里外的广州南站。

株洲市政府驻深圳招商联络处主任李迅：高铁是我们招商队员最常用的，也是最便捷的交通工具。尤其是到粤港澳大湾区去拜访客商、对接项目，或者是带客商到株洲考察，一天可以往返。

从里到外，由体到芯，招商队员们乘坐的“复兴号”不乏株洲元素。在高铁“心脏”部位，中车株洲所研制的IGBT，控制着高速列车复杂的电力系统。虽然只有指甲盖大小，但是却能让“复兴号”的能耗降低近三分之一。不仅如此，复兴号的网络控制系统、无限数据传输装置等八大子系统全部来自中车株洲所。

中国工程院院士中车株洲电力机车研究所有限公司首席科学家丁荣军：大量数据的积累和大量的试验结果，让我们为“复兴号”高速列车设计的性能的提升，打下了很好的基础。

在距株洲西站不到6公里的中国动力谷自主创新园，湖南世鑫新材研发的这款碳陶制动盘已经实现量产，应用到时速公里双层高铁动车组上。相比传统材料，碳陶复合材料具有质量轻、韧性好、耐高温、不易磨损等优点，被认为是极具竞争力的新一代制动材料。

湖南世鑫新材料有限公司副总经理李鹏涛：依托动力谷优秀的资源优势、人才优势、还有他们的服务优势，不断开发新的产品，实现了我们和动力谷一些企业共同成长、共同发展。

高铁跑起来，轨道交通产业腾飞，也形成人才洼地。目前，株洲已培育和引进以11名院士为首的国家级高端人才名，研发人才超过3.3万人，各类技术人才总量达到20万人。

目前，株洲已集聚家轨道交通类企业，形成了完备的全产业链条，轨道交通年产值突破千亿。世界最大功率的六轴电力机车、世界首台储能式电力牵引轻轨车辆、全球最快的米轨动车组、全球首列虚拟轨道智能列车等重大科技成果先后在株洲问世。

（坐着高铁看湖南）开往幸福的列车

坐着高铁看湖南，其实看的不只是大好河山，还有经济发展的迅速，更是回看和审视我们自己的逐梦旅程。从“咣当咣当”的慢火车到当下风驰电掣的高铁，变的是出行的便捷度、舒适度，不变的是那颗逐梦的心。