故园到故地最美湘赣红

4月6日10时，株洲火车站“嘟——”，平均不到4分钟，这里就会响起几声悠长的汽笛声，过往的列车在这里短暂停留后，载着旅客朝气蓬勃地奔赴远方。

01:12

“火车拉来的城市”年，最早的株洲站建成通车。经过一次次改扩建，到上世纪中后期，株洲火车站的客货运站线多达30多股，客运站台4个，客运站房面积多平方米，8个候车室，设置候车座位余个，各项功能逐步齐全，成为我国中南部国家级十字交通枢纽，和郑州并称“北郑南株”。

株洲是一个“火车拉来的城市”，曾经只是一个小镇，因为有了铁路，才有火车拖来货、拖来人、拖来厂、拖来城，成了南方铁路的交通中心，南来北往的商客云集于此。“现在最高峰时，平均每3分钟接发列车一趟，日接发车达趟之多，日均客流量约1.6万人。”株洲火车站相关负责人说。

航拍株洲火车站站前广场（记者方阳）

红色火种生生不息

作为交通要塞，株洲从不缺令人热血沸腾的红色故事。从醴陵，到攸县，到茶陵，到炎陵，湘东大地风光如画，红色火种生生不息。与株洲火车站一同发展的，还有连点成线的红色记忆。年6月30日，停运5年之久的醴茶铁路恢复客运运营。从株洲火车站出发，经过醴茶铁路，各地游客去往炎陵县红军标语博物馆，去往茶陵县工农兵政府旧址，去往醴陵陶瓷博物馆，去往神农谷国家森林公园……株洲火车站的忙碌，不止为了生活，也是为了传承。

太多的激动还没来得及表达，“韶山至井冈山红色旅游专列”即将开通的好消息再次传来。株洲将利用既有的醴茶铁路，向北连接韶山，向南接通井冈山，把湘潭、株洲、吉安的红色旧址、名人故居、文化古迹串珠成链。

4月6日，列车缓缓驶入株洲火车站。

株洲市交通运输局和株洲火车站的工作人员，又开始了新一轮的忙碌：沿着.8公里长的铁路线检查整治隐患，做好客服设备的调试，优化客运流线、便民利民措施……

“很快，韶山至井冈山专线铁路的列车就会开起来，客流也会更加旺起来，株洲更多的物资、精神、文化产品将会‘走出去’‘走更远’。”株洲市交通运输局相关负责人说。

一边坐火车，一边看风景，同时还能接受红色文化教育，这是一件多么惬意的事情。就在3月19日，“湘赣边红色专列”首趟在株洲首发，当月成功开行4趟，4月行程已基本排满，目前已接到60多家省、市单位的咨询和报名。

“红色专列”

湘赣边区是中国革命的重要策源地和发祥地，“红色专列”从长沙至井冈山，一路经过醴陵市、攸县、茶陵县、炎陵县，专列充分融合了湘东地区百年党史红色资源，聚焦韶山精神、井冈山精神，立足乡村振兴，打造党史学习教育的“红色移动课堂”。

据介绍，“红色专列”为软座空调车，包括餐车在内共设8节车厢，提供个座位。车厢根据沿线红色景点、红色元素进行设计，形成一车厢一特色、一专列一情怀的风格。“红色专列”组织开展了“七个一”系列红色主题活动，当专列驶入不同县域时，车厢内的“红色讲师”将通过列车广播和视频讲述具有“湘赣边老区”特色的党课，让乘车体验寓教于红色之旅。

红色旅游(铁路)专线

即将开通的韶山至井冈山红色旅游（铁路）专线，既是旅游线，也是经济线和民生线，既能串起湘赣之间的红色文化走廊，也能促进湘赣两省抱团发展。

作为这条专线重要组成部分的醴茶铁路，更是贯通株洲南北的交通要道。自年恢复客运业务以来，为湘赣边区群众出行提供了安全、便捷、低价的轨道交通运输方式，在促进县域经济发展、推动革命老区发展中发挥着重要作用。

“湘赣边红色专列”，是为庆祝中国共产党成立周年，全面落实省委书记、省人大常委会主任许达哲今年调研株洲时提出的“聚焦传承红色基因、发展红色文旅”指示精神，巩固拓展湘赣边老区脱贫攻坚成果，深化湘赣边区域合作示范区建设，由株洲市委市政府授权株洲城发集团，与广铁集团授权的广东铁青旅共同打造的专列。

来源：湘潭日报

湘潭日报社全媒体记者：郑镱慧子王曦梓田娅卓周涟渭

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lktp/2547.html