年6月30日，醴茶铁路正式恢复客运运营。据统计，自复开以来至年4月份，醴茶铁路共开行客运列车趟次，实现客运总量51万余人次。而根据目前的规划，醴茶铁路将作为“两山”铁路（经醴茶铁路连接韶山、井冈山两大红色基地的铁路）重要组成部分，醴茶铁路电气化改造迫在眉睫。

醴茶铁路也牵动了众多人大代表和政协委员的心。例如年省政协委员余群明在省两会期间提交《加快推进醴茶铁路提质改造》提案，年市政协委员欧阳鹏志等在市两会上联名提交《关于建设株洲到炎陵城际轨道交通的建议》提案，年市政协委员王岿然等在市两会期间联名提交《恢复醴茶铁路客运运营的建议》提案，大家都在全力推动醴茶铁路恢复客运，带动沿线经济发展。

最近，小编从广铁集团获悉，广铁集团综合省发改委意见，正式回复了湖南省人大代表李建川代表提出的《关于加快推进湘赣边区醴茶铁路电气化改造的建议》（第号）。答复函从“关于启动电气化改造及增设网岭站的问题”和“关于增加开行列车的问题”两个方面给予了答复（见中国铁路广州局集团有限公司关于湖南省人大十四届四次会议第号代表建议答复的函（广铁计复函〔〕33号）），其中：

一、关于启动电气化改造及增设网岭站的问题

鉴于该线路现状能力满足运输需求，且实施扩能改造未能纳入国家年《中长期铁路网规划》及铁路部门相关规划。为更好服务沿线群众出行，推动湘赣边区实现巩固拓展脱贫攻坚成果和乡村振兴的有效衔接，铁路部门原则支持实施扩能改造，采用市场化方式开行服务醴陵-攸县-茶陵-炎陵-井冈山沿线的旅游观光列车，在株洲市人民政府就项目的改造方案、资金筹措、运营补亏等进行研究后与我集团公司进行协商，共同推进各项工作，我集团公司将在技术、接轨、建设、运输管理等方面给予积极支持。

二、关于增加开行列车的问题

一是醴茶铁路自年6月30日恢复客运以来，我集团公司持续

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